[跑跑卡丁车]跑跑卡丁车:最权威的漂移手册 ，不会的来学喽

xiaojun1

１.↑→shift（ 第一次飘移 )
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* U/ N8 [( U$ N, E9 y, N9 B以最佳的角度入弯，为接下来的连喷打好基础。这是连喷最重要的一步。

5 V- r9 S' Q; N: O/ ~- ]２.←↑ ( 回方向)１.过渡到２.的过程↑是一直按住不放的。
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/ ?! X1 u. ?4 L, A* u快速的回方向是实现最佳化飘移的前提，也是使连喷更快速的根本，  

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所有的连喷打滑的原因都是因为还没等车头回过来就开始第２飘。

３.→shift ( 第二次漂移 ) 这里↑是松开的

$ \% l" J6 [$ `7 c1 }起飘的时机是这一步的关键，要在第一飘结束之前的一瞬间起飘（注

6 F  D% q/ A7 X9 w. D意：是结束之前而不是结束的时候）第一飘结束时才飘会使车速明显放
$ r9 Q7 {2 D6 ?2 n1 V6 [
慢，会导致连喷节奏不快甚至连不上。

４.←↑( 第一次喷火，同时按←↑)

这一步的重点是要和上一步衔接的很快，同时飘移未结束的时候就喷火！
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５.→shift ( 第三次漂移 ) 这里↑是松开的
) {4 h2 }9 f5 g5 Z' m; X0 N0 |
! P. o9 F$ e! a1 ~& L! E$ }  I* }和第３步同样。
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! w+ r. X5 L( R1 y3 G: W６.←↑( 第二次喷火，同时按←↑)

4 c. R6 z  ~' ]" k7 h+ j1 t& j同第４步同样。然后连续重复３４５６步的操作既形成Ｄ式连喷。
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$ B! _$ D8 R% W: ~. {: u－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

Ｃ式连喷：第４步６步先按↑再按←，其他不变。

优点：节奏要比Ｄ式要略快一点

缺点：飘移半径小，操作不熟练时容易扣在墙上。

普通双喷：因为只喷２次所以不需要进行３次飘移
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第４步结束后再按一次↑，形成双喷。也可以叫Ｄ式双喷。
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& w7 c# \% X) }. P' @/ f! A0 q优点：操作简单，容易掌握。

缺点：第一喷不是正对前进的方向，喷火节奏不如LINK双喷紧凑。

LINK双喷：第３步结束后先按←，之后连续按２次↑，形成双喷。

% s6 M/ O* G& f优点：克服了普通双喷的缺点。

缺点：较难掌握。
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6 y3 }/ `$ Y* m& v2 ~  {LINK连喷：第４步第６步先按←再按↑，其他不变。

* `% \6 z5 R. W  W* y- D1 u优点：飘移半径大，不容易扣在墙上。
. M/ v% u8 p- D3 k2 D1 Z
: P" S8 q$ \6 Z缺点：车速慢。（现在几乎没人使用）

连飘： （又被人称为普通连喷）第１步和第２步循环按。

优点：无
! Q3 ]$ [; o# R2 j
* t& }/ N9 i7 j双喷式连喷： 因为翻译的原因以及指法与普通双喷完全一样，
3 z5 I. D9 e$ H. H- b) g6 ]- q
# d" ?* Y' N# i/ \6 e4 S有人把Ｄ式连喷称为双喷式连喷。
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特殊指法： 2次飘移都不松↑的双喷（虽然可以喷出来但实用性

2 `5 i0 _% z6 ~6 O还在论证中）

三：断位：在第2步的同时或稍后一点再按一次SHIFE（视具体情况而

+ y# z. |+ j3 ]/ m定）以便于快速退出飘移，使车头对准前进向。
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然后按一次↑，实现一次喷火。使飘移半径达到最大。
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" Z) ]4 z+ [4 N9 W4 i9 v1 R' |优点：可实现在使用N2o时快速通过半径较大，道路狭窄的地方

可多积攒N2o。也可在直路与准直路用来积攒N2o。

缺点：入门容易提高难。断位时保持车速是需要练习的。
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* X8 ]* ?: F8 ^( m; \四：组合漂移：综合所有技术的２种或几种组合使用的技术。例如：连喷
+ W9 W6 p# f' R! u, U. I' ]; y8 x
/ K1 F1 Z, b* O# b过程中Ｃ和Ｄ的交替使用。断位后连接连喷双喷。等等，

本文开头所说的：最佳化漂移入弯先双喷再接连喷。就是

8 h" v3 h6 Y  U% U  c说连喷的时候第１喷用的是Ｄ式之后用的全是Ｃ式。由于

5 Q/ H8 P; b* n9 _8 e  Q# n1 o翻译等等原因，被说成了最佳化漂移入弯“先双喷再接连
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喷”。这是一个谬误。
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经验心得问答：
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问：到底什么是最佳化飘移？指法是什么？

答：最佳化飘移不是一种技术，也不存在什么指法，它是存在
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于所有的技术中的。直观的说就是要注意入弯的角度要合

  R6 h) J% G4 l, A% F9 d理，尽量使飘移的轨迹达到最短，飘移的轨迹越短就意味
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着减速越少，车速就越快。此外飘移后回方向要快，在操

作中要做到按完飘移直接就按回方向，中间没有任何的停

顿。此外飘移的时候车身倾斜的角度要小，不能使左右2

' m6 D4 ?3 t7 A/ ~, r& |个车轮的印重叠交叉。（180度的弯道除外）在出弯的一

瞬间就是喷火的时候不能等到出弯后再喷火。喷火的时机
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* Z7 s4 W9 P* \3 v+ C& }0 W也很重要，要在飘移没有结束的时候喷火，这对车速的提高
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有很大的帮助。
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  z4 T3 x& n, _/ X, f8 U0 L问：我照你说的做了，但在刚一飘移就直接按回方向会使我没
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5 C+ o; f/ m1 h& b$ }出弯就直接撞在墙上，即使没撞，N2o也积攒的少了，为什

么？
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答：这就要改变你以往的入弯角度和方向以及起飘点，这是一

个艰难的阶段。熟练后由于车速的提高，虽然飘移轨迹短

7 `) r# B" E6 o9 R8 G$ ?了但N2o不会少。N2o积攒的多少与车速是成正比的！
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问：最佳化飘移真的那么重要吗？我一定要学吗？

' C9 A$ ]* {6 S, L答：在掌握了连喷，断位等基本技术后，飘移能否做到最佳
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化，是成绩的分水岭。
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问：为什么我在直道上的断位车速很慢呢？

3 T; o% U" t* Q. N: v9 ?答：直道断位要点：在加速将要结束，车速达到最高时候起

1 k* I, o1 `4 g0 [飘，飘移的半径要大，起飘时要计算好角度，要使出弯方

7 o1 z9 h0 E5 g" J向与将要行驶的方向保持一致。要在飘移结束之前喷火

回车头要快。要做到顺势飘移，不能在飘移时改变起飘之
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前车子前进的方向，而要顺着前进的方向飘，这对提高速

" `( D' j, |/ O度和攒N2o很有帮助。

6 I0 B1 c: J! l( x' @8 s问：如何提高连喷的速度，怎样练习连喷？

) n0 s, k, J1 V8 G  \  ?, Z答：首先做到第一飘的最佳化，其次在每一飘的时候到要做到

! j4 |$ Q5 R6 V* y3 t. P飘移没结束的时候就喷火，这也是最佳飘移的原理，这样
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会使连喷更紧凑车速更快。在练习的时候不要刻意贴墙而
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要注意连喷的节奏，以及整个飘移过程是否流畅。在城镇

高速的圆盘中可以连喷３圈以上的时候，则证明你已经掌

' O  }5 @! T$ j7 j握了连喷的操作，这个时候不需要追求连喷的累计次数，
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这是毫无意义的。这时候要反复练习第一飘的最佳化，因

为它直接决定了你在实战中连喷的成功率。在圆盘中反复

' e: T' [2 j9 \- t, b/ ^( P的加速连接连喷，可使你的控车能力大幅提高。注意一
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点：连喷第一飘成功后，剩下的飘移几乎都是机械动作，
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6 A; z  Q- r0 c/ E反复的追求累计次数是自欺欺人的做法。对于实战无任何
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作用。Ｄ式和Ｃ式连喷其实是一样的不用刻意练习。习惯

, o. h6 j& I) Y& a成自然，连喷的第１喷是Ｄ式以后的都是Ｃ式的操作。是

! W; C' f- _2 _4 Z1 }) Z一个下意识的动作，这样做可以使连喷更贴墙。好多人这
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+ M; N% Q- ]% J% k- I' B) Q2 G么做了，但自己也没意识到自己是这么做的，所以说这是
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一个熟能生巧的过程，没那么神秘。

- `6 E; t+ l" ?; Z- s问： 实站中连喷要注意什么？连喷失误的原因是什么？

# Z$ [( c3 f9 ?, K% r' A2 b# S答：连喷是２次以上的飘移（断位从某种意义上也是）因此要把

整个的飘移总的轨迹做一个综合的考虑，不能孤立的只注意

第一飘。比如连喷３次要注意第２喷才在弯道的最凸的位

5 B% A0 F, c2 K+ I# S' }6 e, c) S/ P% t置。第３喷正好出弯，段位也是一样一定要考虑到出弯时候
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4 {5 {+ [* ]1 S: F" `因为多按了一次SHIFE，所以车头会比正常的一次飘移时的车
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3 p# ^: U+ b- i/ a头的角度向外一点，所以不能和做一次漂移的时候一样只考
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虑第一飘的角度。

打滑：没等回方向就进行第２飘，或方向回的不够，例如有
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些新玩家在进行第２飘的时候车子都横过来甚至掉头
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了，这样当然就会打滑了
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连不上：起飘时车速太慢，飘移半径太大，连喷过程中操作
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不熟练，后几飘跟的太慢。
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+ j- M  d: E7 C2 [越飘越远：入弯起飘太晚，角度不对。第一飘不够最佳化。

扣在内墙：起飘角度不对，车身倾斜太大，回方向太慢，连
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喷时节奏太慢。第一飘不够最佳化。
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- b$ J; B. p8 L  P" \总而言之指法是孤立的，技术是融合的，基本功很重要。就好比最佳化飘移是所有技术的支撑，贯穿于所有的技术中。系统的科学的掌握所有的操作，同时做好弯道之间的衔接，技术与技术之间的衔接组合，把每个技术的细节掌握好，熟悉每个赛道的难点，再加以练习。任何人都可以玩的流畅又痛快。至于说全国顶级的成绩则另当别论，毕竟人家是职业，我们是游戏。